新疆，阿伊塔之行

许久没有再背包出门旅行过，上一次还是19年的香港。三年的疫情潜移默化改变了太多，难免产生诸多疑虑，新疆过于遥远，关于治安、关于气候、关于路程、关于海拔，都担心无法吃得消。晓也一样，从广州回肥之后便没有再出过远差，两个人到机场之后对着打印登记牌的设备居然也复习研究了好久，蹲在安检口喝茶百道多少又有些狼狈。——重回自由世界的感觉的确有些微妙。

或许应该趁着记忆还温热，留下点什么。印象中，滇藏与北京之行，都因为战线拉的太长，导致最后没有再记录。实际上，这并不应该冠上「新疆之行」的名头，毕竟新疆之大，远远不是我能想像。甚至不能说是北疆之行，即使一周内走过三千二百公里，但也仅仅只是「伊塔阿三区之行」——伊犁、塔城、阿勒泰，加上路过的曾经同样属于三区的博尔塔拉和克拉玛依，也就是传统泛泛意义上的伊犁地区。

说起来这的确是一趟说走就走的旅程，直到临行前一天，依然没有确定是否就是新疆，也没有购买机票，直到出发前24小时，当直航的机票由最开始看的800元涨到2600元，我才下定决心——去！——但是得转机，从兰州，可以省下一半的钱。而且，一个多小时转机时间并不算长，刚好还可以在机场吃一顿「正宗的」兰州拉面，虽然中川机场距离兰州市区有七十多公里。但转机的过程并不算轻松，可能由于中川机场是为数不多的一块平地，降落的时候直让我头晕。

体验了两次推背感后，终于在晚间9点到达乌鲁木齐，期间也有些后悔，假如当初认真做攻略，或许可以直接转机伊宁或者库尔勒，再从乌鲁木齐返回，不过毕竟第一次来，乌市终归是要去的。刚下飞机，一轮明月挂在机场的夜空，而另外一边，太阳也还未落下，大为震撼，但我知道，这也只是这次奇幻旅程的开始。

排队一个多小时终于完成核酸，司机已经在站外等候，我应该是第一次跟团旅行，好在是这种6人的精品小团，还是较为省心的，毕竟是新疆，自驾或是火车旅行终究不够现实。与我们通行的只是一名司机，但后来的过程会发现他还要身兼导游与摄影师的大任，果然是那句「不想当摄影师的导游不是好司机」，但最后又觉得，他的角色更多的像是这一周的项目经理。

Day 1：乌鲁木齐-五家渠-S21沙漠公路-福海-布尔津

这一天的行程很长，清早7点半起床出发，大约相当于内地的4点多吧，但是还是很顺利的起来。沿街的店铺超市还都没有开门，酒店大爷大妈的旅行团却已经仿佛在联欢。等来其他四位同行的伙伴，旅途正式开始。司机师傅很热心的给我们买了很多很多本地刚出炉的馕做早饭，让刚刚认识的我们有一些诚惶诚恐，毕竟我不知道这些是不是要出在我们的头上，亦或担心这是司机和商家的合作项目，但是并没有，我承认我的戒心实在是有负于他的热情。

从五家渠上高速，沿途的风景逐渐稀疏，我与司机坐在前排， S21高速刚刚于去年建成，收费员问我们油加满了没有，递给我们一张纸条，上面清楚的写着注意事项，古尔班通古特沙漠公路上，加油、加气站和充电站都还没有完工。甚至还会经过一段180公里的无人区，没有任何的手机信号。这样的旅程多少有一点奇妙。

后排的5个女生皆已经睡去，只有我和司机还在慢慢的闲聊着，从新疆历史到兵团城市，司机师傅是河南商丘人，来到新疆已经4年多了。据他所说，他是为了给孩子以更好的教育环境，毕竟人口1亿多的河南竞争实在是太激烈了。在我的眼中，河南人的确是这样的吃苦耐劳，敢于开阔，不论是四川西藏青海到处可以看到河南人的身影。早上9点多的阿乌高速基本上见不到什么车，笔直的双向四车道在我看来多少有一些浪费，沿途不能算是沙漠，只是没有什么植物，四目望去都是一些低矮的梭梭树，毫无驾驶体验的道路多少会有些让人犯困，但司机不时还是会提醒我，远处的东道海子。若是让我开，起码可以开到160，但司机师傅定速在100。我甚至还带了驾驶证，本来还期待着可以跟司机换个手啥的，但好像营运车辆没有这种可能性，而且严格执行安全规范，行驶4小时休息20分钟，这样看来也是对每个人游客负责。

大约三四百公里的沙漠公路，中途没有什么信号，也不是像开始所说的180公里。除了中间的克拉美丽服务区有一点WiFi信号，其他地方的确是无人区。偶尔路边会有几只骆驼或者土拨鼠，司机教我如何分辨野骆驼或是家养的。我有些百无聊赖，但是又不忍心睡去，毕竟可能是一期一会的新疆之旅，副驾驶的风光很好，折腾着相机，连上车里的蓝牙，播放着手机里仅有的几首缓存的歌曲。沙漠骆驼是其中一首。

中午没有吃饭，也没有地方吃饭，只好解开早上买的馕，的确很香。在这个世界上离海最远的地方。渐渐抵达沙漠的边缘，开始有了一些植被和水。在乌伦古湖北岸停下，正是太阳当空的时候，这个湖并没有做什么开发，甚至连名称叫法都没有统一，乌伦古湖，福海，西海，地图上没有一个明确的名字。站在悬崖上俯瞰，我更喜欢湖岸边沙丘和淡绿色湖水的分界线，仿佛就是我iPad里面壁纸的样子。可以想象到在远古时代，富饶充沛的新疆，由于喜马拉雅造山运动，海拔一点点提升，海洋和湖泊变成了沙漠与盆地。

一直往北，沿着额尔齐斯河的湿地往下游行驶，到达布尔津，布尔津河和额尔齐斯河在这里汇合，一起向北冰洋流去，也是去喀纳斯和禾木必经的地方。到达酒店后稍作休整，9点多去看五彩滩的日落。这应该是我第1次在晚上9点左右看日落吧。五彩滩距离布尔津县城西北往哈巴河县方向大约15公里的额河湿地，一路上可以看到很多用来风力发电的风车，在暮色下显得格外好看。而五彩滩在夕阳的照射下，翠绿色的河水，深绿色的白桦林，金色的砂岩也显得十分绚丽。

Day 2：布尔津-贾登峪-喀纳斯

布尔津终究也只是一个驿站，就像珠峰的大本营。继续向北，进入到阿尔泰山的山区。经过一段一两个小时的盘山公路，终于到达贾登峪，期间还在路上偶遇了一只小狐狸，还有几匹骏马。所有的游客需要在这里购买门票，并且换成景区内的观光游览车，才能到达景区的核心部分，这也算是对景区的负责。

沿着喀纳斯河往上，大约一个小时，到达喀纳斯的景区中心。第一次看到那些青绿色的激流，觉得那又是我的壁纸。而进入山区之后，天气变得变幻莫测起来，下起了小雨。我们的旅舍是在哈纳斯新村的小木屋，也还需要在服务中心换成摆渡的公交。推开旅舍的木门，一只圆脸的小橘猫便开始冲我们撒娇。我和晓向来是对猫没有什么抵抗能力，搜刮尽背包，终于为它找到一枚卤蛋，它欢快地吃了起来。

来到喀纳斯，首先第一选择是要去观鱼台，我们待到五点钟雨停便从旅舍出发，沿着刚才摆渡公交的线路，走回服务中心，倒是觉得哈纳斯河旁边的风景更美，在河边稍作停留之后，大约一个小时走到服务中心，才知道当天关一台，因为天气原因暂时不接待游客了，于是决定前往喀纳斯湖的湖边。喀纳斯湖是一个堰塞湖，相比喀纳斯河激流的河水，喀纳斯湖显得静谧了许多，往北走到人迹罕至的地方，还可以看到许多小松鼠，不同于大蜀山的灰色的小松鼠，背部的颜色非常好看。而在喀纳斯正门的地方，地上还留着好一个大滩的积雪，在这个六月天。

不知不觉逛到了八点多，搭上最后一班从湖边到服务中心的班车，在喀纳斯老村附近，选了一家评分较高的餐厅。不得不说景区里面的价格还是挺贵的，点了一份手抓羊肉和6串烤羊肉串，再加上一碗面，花了200多，但好歹这算是这两天第一顿正餐了。饭饱之后两个人拉着手慢悠悠的往回走，这一次没有在走之前的路线，而是另辟蹊径，沿着当地人马车的路线。从后面的山坡岔了过去，放晴后的晚霞格外绚烂。

这一天本是有超级月亮的，但是无奈旅舍的床实在是太舒服了，加上本就已经十分疲惫。出门看了一眼脚下的月光，便回屋睡去。小木屋的风景非常好，推开窗帘就可以看到整个后山。

Day 3：喀纳斯-贾登峪-禾木

时差短时间内调整不了，清早6点醒来，本以为会在这个点看到昨夜的超级月亮落下，或者可以能看到西北天的日出，但都没有，披上薄羽绒服，阿尔泰的清晨还有些冷，尤其是在下过小雨的情况下，后山笼罩的一层薄雾。倒是门口的猫被我惊醒，顺着我便进了屋。屋内开着暖气，不愿意走，我也不忍撵它出去，晓前问客栈店主，这猫是他们自己养的吗？店主直摇头，不过是只蹭吃蹭喝的流浪猫罢了，而我便回床上睡回笼觉，待翻过身，它已经爬在我的身旁。看来要在蹭吃蹭喝上，再加一条蹭睡了。

我们本准备九点半出发去禾木，但碍于昨天没有登上观鱼台，难免觉得会有遗憾，于是恳请师傅晚些再走。而换了去观鱼台的班车之后，才发现这一个路程是有多么的辛苦，公路只是一个单车道，或许是为了尽量避免损害生态，而1000多级台阶爬起来着实受罪，到顶的我直接瘫坐在地上，半天歇不过来。相比同行的一些中老年人，我们反而看起来更加的虚弱。观鱼台或许是整个哈纳斯的制高点，可以鸟瞰整个哈纳斯新老村，和喀纳斯湖，当然并没有什么所谓的水怪。

11点多跟随观光车回贾登峪，沿路的三湾，神仙湾月亮湾和卧龙湾，多少有一些审美疲劳了竟然。没有做多少停留，直接回到了贾登峪。再坐车去禾木，起初我对禾木这个地方并不是特别熟悉，以为只是一个可以看星空的地方，但风景的确不亚于喀纳斯。禾木在最初开始的时候，可能只是一个古村落，后来因为旅游业的发展，逐渐成为一个民族乡。

刚到禾木村又下起了雨，但我们已经见怪不怪了。相反觉得下雨也是另外一种风景。果然不出十几分钟雨便停了。步行约10来分钟走到禾木河边的木桥，那里是整个村子最热闹的地方，天空中密密麻麻飞满了鹰，四五点钟，我们成为了这小城里第一批吃晚饭的人，鉴于昨天的教训，上来我们点了半份椒麻鸡和两份盖浇面，上来之后便有一些瞠目结舌。尽管的确很饿，但是这个分量也太多了。

吃完饭走到桥对面，去到白桦林的最深处，人迹罕至，只能听到流水和蚊子嗡嗡嗡的声音。喀纳斯河和禾木河的水源都是来自冰山融雪，所以清澈见底，水温也特别凉。而整个禾木，也只有刚才那一座木桥，只得原路返回。

桥边的奶茶店，两个营业员是当地的哈族人，或许是因为我背着相机的原因，女营业员上来找到我，询问我是否可以帮他修理一下他们的咖啡机，并跟他们的售后沟通一下，虽然有售后，但是他们并不想拿到乌鲁木齐去修，因为毕竟这样来回就要一个礼拜。我实际上没有用过这些东西，但很乐于帮助。但经过了二三十分钟的尝试还是没有修复，因为可能是因为长期没有经理的原因，齿轮有一些卡壳，而他们通过拆卸螺丝的方式取出之后，自然无法再重新装上去，虽然有些沮丧，但是他们还是很礼貌的感谢了我，送给我和晓一人一瓶花生牛奶，并在临行前又给我们榨了一杯西瓜汁。我有些不好意思，毕竟没有帮上什么忙。

这一天的行程不是很赶，有大量可以自主安排的时间，往日落观景台的方向走，又可以俯瞰整个禾木村。禾木并不是一个看日落日出的好地方，因为在山谷中。而到了夜晚，也没有等到传说中的醉卧星河，天空依旧不是很作美，午夜之后看到很多云。

Day 4：禾木-布尔津-乌尔禾魔鬼城-克拉玛依

早上七点多起床，小城很安静。还是昨天的木桥边，流水沙啦啦啦的。已经有许多旅游团的人在吃早饭。买了4个包子，20块钱。多少还是很贵的。九点离开禾木，也就意味着我们三天的阿尔泰之行即将告一段落。有一些不舍，因为我知道，我只是一个过客，或许有朝一日我还会回新疆，还会再去乌鲁木齐，但是阿尔泰，可能的确不会再来。额尔齐斯河一直往北，川流不息，带着我的眷恋流入北冰洋。

沿着布尔津往西南的岔路，开往克拉玛依，一段笔直的公路， S217国道，其实也是独库公路的北端。我向来喜欢这种公路大片。不管用什么镜头，总是可以谱写出一些很有feel的影片。司机师傅为我拍照，也许是这段行程里唯一一张能拿得出手的照片。

这一天的行程过于寡淡，在乌尔禾市区吃了一顿大盘鸡，开启下午的浏览，或许是对乌尔禾魔鬼城的期望过高，多多少少还是很失望。或许也是因为天气原因，但更多的可能是管理方面，解说词过于低智化，况且一个5A级的景区，为什么要以各个电影的拍摄点为卖点呢？

向南。来到百里油田观景平台，一路小跑登上观景平台，的确非常的壮阔。一眼望不到边的石油钻井，能够理解这座城市对于这个国家的意义。穿过白碱滩区，来到克拉玛依的市中心，这里就像极了一座正常的内地城市。这是一座汉族人主导的城市，大街上停满了来自五湖四海的车辆，便利店里应有尽有，翻到一包疆小白一斤奶的鲜奶，是我非常喜欢的味道，甚于日本明治牛奶。我们的酒店就在离市政府不远的十字路口，楼下就是大众点评上评分最高的新疆菜，棉花绽放。不记得是第多少次在晚上吃新疆烧烤了，但是永远吃不腻，而且永远不会拉肚子。

压抑了一整天的太阳，终于在傍晚爆发出来，晚霞穿过云层。西边的天空好美好美，当我此刻还是在乌尔禾魔鬼城，想必我的印象分应该会大大的提升。我好想发一张照片给兔子，告诉她嘿我来到了你的故乡，但又显得过于矫情。此刻我也能够理解，当初她那种「死也要死在一个有地铁的城市」。(我突然想起来兔子是不是有高考加分？)

Day 5：克拉玛依-赛里木湖-果子沟大桥-伊宁

八点半早起在楼下的早餐店吃饭，12元的早餐券份量已经足够吃得很好。这一天的行程是所有日程里最长的，但好在全程皆是高速，应该不至于不适。沿着奎阿高速向南，胡杨河、奎屯，能见度很好，天山负雪的壮丽画面尽收眼底，转而向西，连霍高速与北疆铁路结伴而行。从乌鲁木齐到伊宁的铁路已经全面电气化，只需要5个小时。能见度很好的意思，也就意味着紫外线辐射很高，大约一点多在精河县县城不远处的餐馆停下，我对着当空的太阳拍照，老板赶忙问我，不会晒吗？

再一路向西，经过精河县、艾比湖，终于到达赛里木湖，与一个小时前的酷热相比，2000米海拔的赛里木湖风儿很大，甚至还有些冷，就像它被誉为「大西洋的最后一滴眼泪」一样，或许这里的确是大西洋暖流所能触及的最后一片地域，半个小时前还碧水晴天不一会儿便风起云涌、暴雨如注，梁静茹《丝路》里唱的「我将眼泪流成天山上的湖」，说的或许就是这里吧。而与赛里木湖仅有十几公里、代表着中国桥最高水平的果子沟大桥，也遭遇到了极端的强对流天气，使得我没能看到最美的果子沟，而果子沟也成为本次行程、也是我这辈子去过的最西端。

过了果子沟不远的清水河，绕过天山山脉转而向东，伊宁便在这伊犁河谷之中。脚下这块土地，多少军阀与列强曾经觊觎，多少恶徒与野狗曾经践踏，幸而有左公，有王将军这样的人能守卫疆土。与之前相比，或许真正的「新疆维吾尔」之旅才刚刚开始，不论是乌鲁木齐还是克拉玛依，大多数以汉人为主，而伊宁的确是一座饱经沧桑的西域都市。与只有三十万总人口的克拉玛依相比，伊宁显得格外热络繁华，打车从酒店去斯大林路的市中心，一路灯红酒绿，晚上十一二点钟的街头，年轻男女坐在长椅上聊天、微笑，全然没有内地青年脸上的那种焦虑，而世俗化的维族年轻女性，大多身材高挑，穿着前卫，即使是与热巴娜扎相比也不见逊色，从他们的脸上能够看出中国女性的自信，而与她们一山（帕米尔高原）相隔血统相近的阿富汗、伊朗、巴基斯坦女性，还在保守着原教旨主义的摧残。而孩子，看到他们在天桥上开心的拍着篮球，在公交站旁愉快地荡着秋千，那些鼓吹着阴谋论的人，该不该觉得羞愧呢？

天山路市场卖干货的汉族大姐，分外热情，我们只买了大约七八十块钱的葡萄干，却给包邮到安徽，而当我们问及在什么地方吃饭的时候，她直接推荐，到对面巷子里，虽然黑，但是治安没问题，放心去。我到对面小店买了两包雪莲，算做是带给爸爸父亲节的礼物，店主问我是从哪里来的，我说安徽，他有打听从安徽到伊宁要多少钱，我说只要七八百，他感到不可思议，因为开车到乌鲁木齐可能都要这么多钱。

Day 6：伊宁-伊帕尔汗薰衣草园-那拉提

我们的旅程终究不算是深度游，但新疆若是深度游怕是一个也都不够。我很喜欢伊宁，这个新疆过去的政治中心，就像是我天生对安庆有些好感一样，喜欢这里，喜欢这里的低物价与慢节奏，喜欢这里随处可见的长椅，这在内地早已不多见了。倘若不考虑其他，我甚至想在这里定居。

沿着伊犁河谷向上游，218国道与S12高速逆流交错。这一天的行程不赶，中午之前便可以到达那拉提。一早来到伊宁市郊的伊帕尔汗薰衣草观光园，对于一个男生来说，与其这里是个4A级景区，不如说更像个化妆品生产采购基地，但细想下，倘若合肥有这么一大片薰衣草基地，早已经刷爆了整个抖音。即使是一个普普通通的安徽省美术馆，就已经热了快俩月了。

我对那拉提本就没有什么期待，相比于草原，我更喜欢山川，而降低期待有时候反而会有惊喜。这一天的行程应该是最为宽松的，倘若七天的行程可以加紧一点，或许还能去巴音布鲁克和博斯腾湖。中午在那拉提镇一起吃午饭，去街边买了一提2斤重的马奶子，我本以为马奶子会像前天的一斤奶一样爽口，但喝到嘴里居然是像啤酒一样的发酵物，我本以为是被对方忽悠买了馊了的牛奶，后来才知道，原来马奶子就是哈萨克族特有的酒饮料。

从那拉提镇转景区观光车，虽然连日来已经对盘山公路有所免疫，但是上到空中草原还着实的有一些惊艳的。蓝天白云，青山绿水，整一出XP壁纸。

到达景区是下午2点多，如果按照日落10:30来计算，还有足足七八个小时可以自由支配，选择了骑马。我和晓都是第一次骑马，虽然我的马并不够，但是刚坐上去还是有一种不安全感，刚上马的我连忙询问有没有安全带，我和晓各骑一匹，但有人牵着，不能策马奔腾。那座有积雪的山，远看并不远。但骑在马背上，也走了快半个多小时，马儿不时喘着粗气，使得我既内疚又心疼。但是想一想，这应该也没有耗费他多大的体力吧，毕竟古代的时候，可是要日行千里的。山上的风景很美，白云化成了一朵心的形状。牛儿在山泉下喝水，冰雪融化，只有潺潺的水声。

我们终究是农耕民族，两个小时的骑马历程，一定是我屁股不能自已。我问掌马的小哥，去过乌鲁木齐吗？离开过新疆吗？去过伊宁吗？得到的回答都是羊肉串味的，没有。但是他也会反问我，买车了吗？买房了吗？结婚了吗？有娃了吗？于是我终止了话题。

晚餐到那拉提镇的每天春羊羔烤肉店吃烤串，这是我在新疆吃到的最便宜的烤串，红柳大串只要8元/串，点了不到10串便吃到撑，而两个人喝不掉一瓶红乌苏，望着隔壁桌的两箱大乌苏，直接傻眼。

Day 7：那拉提-独库公路-独山子大峡谷-乌鲁木齐

我是6月10日最后一个工作日中午躺在车库里看着独库公路今年的开通仪式直播的，同学们都说羡慕我刚到新疆就能走独库，于是我也对独库公路报以很大的期待，而正如前面所说，当期待越大的时候，失望可能也就会随之而来，晓将最后一天坐副驾驶的机会留给了我，以满足的独库理想。但天公不作美，一路阴雨天气，像极了之前的皖南川藏线，而最糟糕的是，全线没有电信手机信号，而移动联通均是满格，这一块不得不给电信提出批评。

快将中午到达路舞天山服务区，天空竟然飘起了雪，临近夏至的季节，我从行李里再次翻出那件轻羽绒，庆幸自己没有白带。而晓也穿上了司机的小羽绒服。爬上旁边山坡天然的滑雪场，已经满是驻足的游客，我将相机拜托给一个大叔，告诉他帮我拍张照片，有这么个人就行，出片果然很符合要求。

或许唯一值得欣慰的是G217独库公路639公里处的那家骑行驿站，每份盖浇面30~40元，红柳烤串20元，开始看到这串菜单报价，不得不怀疑导游「又」带了一家黑店，但当盛上来的是，却感动的要哭，光是浇头就足以值回价格，暗自责备，只点了一个最便宜的。说来也是，那么多骑行者都经过这里，倘若是黑店早就干不下去了，店门口悬挂有来自全国各地的自行车队的队旗，甘肃的、陕西的、北京的，当看到一个来自安徽安庆的时候，竟然也忍不住赶紧拍下来，虽然上面只有两个人的名字。

离开天山山区，来到独库公路的起点独山子，克拉玛依的飞地，中国石油工业的摇篮。向西转到独山子大峡谷，平生第一次见到如此这般真正的峡谷，光秃秃的山岩四壁，垂直的落差，像极了灾难片里的画面，与过去所见的燕子河大峡谷有着本质的区别，（或许那些更应该叫河谷才是），峡谷谷底还有一条战备公路，想象一下在当中行驶，想必一定很有感觉。

在独山子的独库公路起点匆匆拍了一张到此一游的打卡照片，旅途也就接近到了尾声。盛夏的新疆，7点日出23点日落，显然十分符合我这种人的作息。（或许在新疆，日出而作、日落而息是一件痛苦的事儿。） 晚上七点到达乌鲁木齐，在司机的建议下，选择了久负盛名的楼兰蜜烤，果然不愧于乌市第一烧烤的名号。

后记：

30岁之后，能在路上的时间越发的少，旅途也渐渐变得打马而过，从人文历史，渐渐也变成了吃喝玩乐，我有些怀念十年前那股仗剑走天涯的冲劲，一个背包一台笔记本就可以走南闯北。但现在也没有什么不好，路上的每一分钟可能都会在十年二十年后，珍惜回味。暂时写到这儿吧。